Comprar uma motocicleta no Vietnã - uma jornada pelo paraíso


 
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Bom dia Vietnam! Depois de um longo tempo de preparação, estávamos realmente lá. Apenas a tempo para o inverno na Europa, nós tínhamos comparado os voos e finalmente reservamos 285 euros por pessoa na Air China. Estes são mais baratos após as grandes celebrações do Ano Novo TET, de acordo com o calendário lunar de fevereiro.
 
Para o meio ambiente, é melhor se você voar em um país quente no inverno, em vez de aquecer com 1500 litros de óleo combustível (= diesel) uma casa na Alemanha fria e mais barata de qualquer maneira. No entanto, enquanto a produção continuada de crianças em tempos de mudança climática não for punida severamente pela superpopulação em rápido crescimento, nem precisamos falar sobre proteção ambiental.
 
A companhia aérea estatal chinesa tem a vantagem distinta sobre as companhias aéreas européias de não entrar em greve e ir à falência, como é o caso de duas companhias aéreas na Europa, que neste caso podem manter o dinheiro de seus clientes, mas não precisam pagar que alguém tem que ir para a cadeia Se você não pagar a GEZ, irá para a prisão como alemão. Claro que não são imigrantes ilegais. Mundo louco. Os lucros são privatizados, as perdas são sempre nacionalizadas ou impostas ao contribuinte. Isso seria impensável na China.
 
Durante nossa estada de 12 horas em Pequim, o centro da companhia aérea asiática, no entanto, tivemos a oportunidade de conhecer o sistema de ditadura chinesa de 1 partido também de seu lado cruel. Quando chegamos da Alemanha, um dos países mais sensíveis do mundo com as mais altas normas de segurança, primeiro tivemos que passar por uma verificação de segurança. A equipe foi tão incrivelmente rude como eu nunca tinha experimentado em qualquer aeroporto antes.
 
Um jovem rapaz agarrou um homem de negócios habilidoso na nossa frente, que já havia descartado todo o resto, que ele teve que tirar o cinto. Broca militar pura ... nenhum traço de inteligência ou empatia emocional. Serviço de acordo com os regulamentos.
 
Até mesmo o jovem do balcão de 72 horas da China Visa teve seu cérebro lavado com tanta frequência, até que nenhuma emoção ou inteligência fosse deixada para trás. Autoridades chinesas reagem como robôs. "O que isso?" Um selo. Sim, eu estive em muitos países como viajante e, portanto, tive muitos selos em meu passaporte. "O que isso?" Um dos selos do meu passaporte tinha uma qualidade ainda pior do que a maioria dos produtos chineses. Era difícil dizer de que país ele veio. Algum homem de Neandertal o socou bem no meio, desperdiçando toda uma valiosa página do meu passaporte, embora houvesse muitos outros cantos livres sobrando. Eu bati idiotas do Senegal. Especialmente os funcionários públicos na África careciam de grande inteligência, enquanto os selos da América do Sul estavam posicionados principalmente para economizar espaço. O funcionário chinês pediu reforços, abriu um banco de dados e provavelmente comparou o carimbo ilegível do meu passaporte com algumas fotos. Acabou descobrindo que alguns macacos da África do Sul haviam deixado suas trilhas inglórias proeminentemente no meio de uma valiosa página em algum lugar no meio do meu passaporte.
 
A entrada na China levou quase uma hora. Para que não volte na saída, enfiei o rótulo da minha mala com o código de barras no carimbo ilegível do meu passaporte. 5 vezes o nosso cartão de bordo foi escaneado e o dobro das 10 impressões digitais tiradas. Parecia que ninguém tinha um plano. Foi feito apenas um serviço estúpido por regulamentação.
 
É claro que as impressões digitais dos dispositivos fabricados na China não funcionaram corretamente, por isso precisavam de muitos testes de cada vez. Espero que o reconhecimento facial funcione tão mal. Durante todo o aeroporto fomos monitorados por pelo menos 7 câmeras ao mesmo tempo. Eu nunca tinha visto tamanha densidade de câmeras de vigilância. Quem não se comportar na China como prescrito pelo governo, é reconhecido pela inteligência artificial AI pelo reconhecimento facial e fica, por exemplo, sem mais empréstimos, não pode comprar um apartamento ou nenhum carro a partir de 15.12.2018 , Muito intimidante. E eu nunca iria voluntariamente querer comprar um veículo de condução autônoma. Eu nunca dirijo um ônibus. Durante todo o tempo, os funcionários não me olharam diretamente (minha foto também estava no monitor) e ninguém sequer sorriu uma vez. Assustador.
 
Franzi teve seu carimbo de entrada de 72 horas em 10 minutos em seu passaporte vazio e esperou por mim na saída. Nós tínhamos enchido nossa garrafa de água depois do vôo no distribuidor de água potável do aeroporto. Agora nós tivemos que passar por uma verificação de segurança e a água foi retirada novamente. Bem-vindo à China. Em um grande salão havia um caixa eletrônico, onde tiramos 150 yuanes chineses por cerca de 20 euros.
 
O Express Express Airport Express também foi para Dong Zhi Menh por 25 yuans por pessoa, por trecho. Lá nós queríamos mudar para outro metrô. Para isso, tivemos que comprar outro bilhete por 4 yuans por pessoa. Além disso, todas as estações de metrô estavam cheias de câmeras de vigilância. Além disso, a polícia patrulhava todos os lugares com Bodycams e um clube. Havia câmeras por toda parte.
 
No lugar da paz celestial, saímos. Aqui também, principalmente as muitas câmeras de vigilância e policiais estavam marcantes. O monitoramento externo total ver também a documentação da ARD "A grande reviravolta" de 08.04.2019. Merda, que país doente. De fato, a China conseguiu tirar a Nigéria do top 1 dos piores países que já visitei. Surpreendentemente, uma das perguntas mais comuns que me foram feitas.
 
Uma chinesa sentada no avião ao meu lado depois me confirmou que monitorar nossa presença policial em todas as cidades chinesas é tão ruim. Só no país pobre é um pouco melhor. Só foi permitida a opinião do governo. A internet e o Facebook foram bloqueados.
 
A primeira coisa que vimos quando a escada rolante da estação do metrô veio à luz foi um grande bloqueio da polícia. Numerosos carros foram revistados. Nós cruzamos a estrada de 20 pistas. Por causa do bloqueio policial, nenhum tráfego prevaleceu. No entanto, nós estupidamente esperamos pelo verde do semáforo. De cada lado da rua havia 4 funcionários, dos quais não se podia esperar inteligência. Robô estúpido. Além disso, a câmera assistiu e enviou o dinheiro do ônibus diretamente para o telefone de pessoas que não se curvaram, por exemplo, para ver o documentário da NDR "China: inteligência artificial na ditadura".
 
Nós caminhamos ao longo da trilha. A cada 50 metros, 4 policiais esperavam de uniforme preto com um carro blindado e, a cada 200 metros, um policial representava um belo uniforme verde. Quatro vezes tivemos que fazer fila. Então todas as pessoas andando pela calçada tiveram que ter seu passaporte verificado e empurrar suas malas, sapatos, jaquetas e cintos através de um scanner como no aeroporto.
 
O lugar da paz celestial era enorme. Não havia quase nada para ver a não ser mastros altos com muitas câmeras que pudessem ser movidos em todas as direções.
 
No caminho para a Cidade Proibida, passamos por prédios com portões extremamente grandes, o que deve explicar aos cidadãos chineses quão pequenos e sem importância eles são como pessoa. É claro que, em frente a esses prédios, havia inúmeros policiais, provavelmente o trabalho mais chato do mundo e dificilmente era possível tirar uma foto sem que pelo menos 10 câmeras de vigilância estivessem na foto. Lá dentro havia uma espécie de quintal. Foi como em uma escola militar. Touros jovens tiveram que marchar e fazer um macaco no comando.
 
Era obviamente sobre os jovens no cérebro para cagar até que eles fizeram qualquer absurdo, sem questioná-lo. Em posição e arquivo, eles tiveram que sentar para assistir a um jogo de basquete. No entanto, não foi aplaudido quando foi emocionante, mas quando o macaco superior latiu. Inacreditável. Algo que você dificilmente pode imaginar no mundo ocidental.
 
A cidade proibida em si tinha fechado às 15 horas, apesar de uma grande corrida turística. O que mais você pode esperar de uma empresa estatal? A entrada seria 30? Juan provou. Visto de fora, no entanto, teria sido apenas uma continuação de quartéis policiais cheios de jovens touros sendo treinados aqui como se um policial fosse uma profissão respeitável.
 
Saímos da academia por um portão lateral enorme e vagamos pelas ruas chinesas. Em toda parte grossos carros alemães, mas nenhum som para ouvir. Porsche Cayenne com acionamento elétrico? Possível. Audi A8 elétrico? Aqui, claro. Entre centenas de scooters elétricos. O futuro. Os carros dirigiram em verde completamente silenciosos no semáforo e passaram pelas muitas câmeras, que também monitoravam aqui a cada 50 metros da estrada em ambas as direções. Havia muitas pequenas lojas decoradas com o logotipo de um porco. Era o ano chinês do porco. Um ano de sorte. publicidade
 

 
Após o desembarque em Hanói, recebemos nosso carimbo de entrada completamente descomplicado. Um e-Visa de 30 dias que já tínhamos pedido antecipadamente on-line por um mês por 23 euros por pessoa.
 
É importante inserir o NOME MÉDIO se você tiver um no seu passaporte. Se os documentos não estiverem corretos, eles estarão sujeitos a penalidades severas, como na maioria dos países. No pior dos casos, os criminosos são executados até mesmo ARD Tagesthemen de 10.04.2019. O Vietnã não é um país onde os imigrantes criminosos e ilegais também recebem dinheiro dos impostos que os cidadãos honestos têm que exercitar.
 
A linha de ônibus 86 foi para 35.000 dong por pessoa para o bairro antigo no centro da cidade velha com inúmeros hotéis turísticos como Khao San Road em Bangkok Anteriormente, nós tínhamos levantado o ATM cada um o montante máximo: 77.- Euro.
 
Mesmo da janela do ônibus, o país me fascinou. Enormes enxames de motocicletas repletos de todos os tipos de coisas, animais ou até 6 pessoas se misturavam.
 
Semáforos vermelhos pareciam servir apenas como decoração. Ninguém usou a passagem de uma luz vermelha como desculpa para jogar em outras pessoas.
 
De novo e de novo veio ao encontro de um motorista fantasma em sua própria pista, mas durante toda a nossa viagem não vimos nenhum acidente de moto. Em contraste com a Alemanha, as pessoas aqui prestam atenção aos seus semelhantes. Não há legisladores que insistam em seu direito de passagem e causem um acidente. Só precisa de uma única regra: olhe para a frente, mas em nenhum caso para o lado ou mesmo para trás, alguém poderia dirigir diretamente na frente de você na estrada principal, sem um único olhar para ver se a estrada é livre.
 
Em Hoam Kiem Lake nós saímos e caminhamos o último quilômetro a nosso hotel a pé. Em todos os lugares havia deliciosas barracas de rua. Felizmente, as pessoas eram menos intrusivas do que na Índia. Apenas algumas pessoas conversaram conosco para nos vender algo.
 
Após a longa viagem, fomos completamente re-pilotados sem muito sono. A temperatura era 30 graus mais alta que na nossa partida. Eu não podia mais.
 
Embora eu soubesse melhor, eu tinha trazido muitas coisas comigo. Ninguém precisa de mais do que uma camiseta que ele usa e chinelos de segurança para andar de moto. Felizmente, fomos autorizados a deixar nossas calças compridas, nossos sapatos certos e outras coisas desnecessárias até o final de nossa viagem em nosso primeiro hotel.
 
Em primeiro lugar, no entanto, foi anunciado um grande tempo de sopa. Por 30.000 dong por porção que nós não tivemos que negociar nós entramos no meio da calçada uma tigela com uma sopa de macarrões, galinha e folhas de alfaces frescas. Adicione pauzinhos e colheres pequenas. Por sorte, eu salvei um dos incontáveis ??garfos de plástico descartáveis ??do avião. Nós nos sentamos em cadeiras de crianças pequenas para as outras pessoas e comemos juntos no meio da rua. Franzi acabou por ser muito mais hábil em comer com pauzinhos, mas eu também peguei o jeito.
 
Depois que descansamos um pouco, colocamos os últimos metros de volta no hotel. Meu Garmin Navi com mapa gratuito do Openstreatmap sabia o caminho. As calçadas estavam tão cheias de motos que normalmente tínhamos de andar na rua. De todos os lados, motocicletas circulavam em todas as direções. Foi preciso muita coragem para atravessar uma rua, mas mesmo assim parecia o tempo todo: ninguém o matava.
 
Finalmente, nos transformamos em um beco que era tão estreito que nenhum carro se encaixaria nele. Motocicletas estacionadas à direita como em todos os lugares, à esquerda havia pequenas barracas de comida e entre nós corremos. As portas das casas estavam abertas. A rua fazia parte da sala de estar do povo. Então uma motocicleta buzinou atrás de nós até que nós deixamos passar. Então outro veio da frente novamente. Uma bagunça enorme, mas ninguém se incomodou com isso. Impressionante.
 
O fornecimento de medicamentos para a população é muito melhor aqui do que na Alemanha. Enquanto um dos boticários da tão louvada Alemanha preferiria morrer sem receita médica, poderíamos aqui, no alegado desassistido Vietnã, sem tutela estatal em toda parte, toda droga que quiséssemos comprar.
 
Finalmente encontramos nosso hotel North 2. Já sozinho por causa da falta de Feuerwehrzufahrtsmöglichkeit seria impensável na Alemanha. O hotel foi cerca de 5 metros de largura, talvez 10 metros de profundidade e 4 andares e tinha 6 quartos por US $ 12 por noite.
 
Nós reservamos por causa dos muitos comentários positivos no Booking.com. Era mais sobre a utilidade do operador do que a condição dos quartos.
 
Se você fosse para acomodar os imigrantes ilegais na Alemanha de graça, haveria um clamor da ingênua população de esquerda. No entanto, ficamos totalmente satisfeitos no Vietnã.
 
Franzi adormeceu imediatamente depois que ela se deitou, enquanto eu entrei no wifi. Wifi é muito mais difundido na Ásia do que na Alemanha Spiessig com seus riscos de responsabilidade. Se filmes copiados são baixados aqui, isso não interessa a ninguém. Você pode comprá-los em qualquer lugar na beira da estrada de qualquer maneira.
 
Facebook tem dois grupos: aqui e aqui , onde os turistas vendem suas motos. Também um grupo, onde você obtém boas dicas de viagem: aqui. Escrevi para algumas pessoas e fiz um test drive em frente ao hotel.
 
Armado com a minha navegação e um banco de energia para encontrar casa, se necessário, eu corri através de Hanói e admirava este novo mundo.
 
Eles puniram tudo mentindo, que na Alemanha spiessigen ansioso pela política e a polícia novamente falsschlicher sábio é tamborilada: 4 pessoas em uma motocicleta? Completamente normal. Um enorme novo frigorífico? Também normal. Em vermelho nos semáforos e, em seguida, ao contrário da rua de sentido único seguinte? Não incomoda ninguém e não leva a um único acidente. Depende apenas da inteligência do povo.
 
No caminho, passei por uma das muitas lojas que falsificam motocicletas Honda Win com motor chinês Loncin ou Detech, etc. de turistas cujo visto expira por cerca de US $ 75, para escová-los e com novos elásticos a outros turistas por US $ 200. continue a vender. Eu olhei para algumas das motos.
 
Até mesmo o desagradável ruído do aparelho ao pressionar o botão de partida indicava um defeito no motor de partida. Sem mencionar o garfo completamente oleoso por selos de óleo defeituosos. O intruso vendedor disse que tudo estava normal. Apenas longe Ele me ligou depois de $ 180.
 
Depois de pouco tempo, cheguei ao hotel do outro turista. Foi muito mais chique e maior, mas se um dos proprietários está aqui pessoalmente com palavras e ações de lado e coisas grátis armazenadas até o vôo de volta?
 
O homem do Canadá veio e levou-me para a garagem vigiada que pertencia ao hotel. Isso não pode ser verdade? Enquanto seu falso Honda Win parecia limpo e quase novo em seu anúncio no Facebook à venda, o moedor aqui na garagem estava completamente sujo, o farol mostrava arranhões profundos de um acidente, a alavanca do freio estava dobrada e o assento rasgado. Ainda havia algo para ir no preço de US $ 180. O homem ficou duro e por isso usei o wifi do hotel chique para marcar uma consulta com outra vendedora. Mais tarde, vi no Facebook que ele reduziu o preço de sua motocicleta danificada para US $ 150. Tarde demais.
 
A menina da Alemanha ficou em um quarto fedorento de 8 camas em um mochileiro acidentado. Em contraste, nosso hotel era o mais puro luxo, mas também 4 vezes mais caro. A falsa Honda Wave, com motor chinês Loncin, estava de acordo com o Blue Card incluído, a prova obrigatória de propriedade no Vietnã, construída em 1992 e que já havia experimentado tanto. Seus footpegs traseiros pendiam flácidos. Mas você pode consertar isso. No entanto, o assento e os pneus eram novos e a corrente também.
 
O velocímetro não funcionou, mas quem precisa dele? A principal coisa que o medidor de gás ainda estava funcionando. Ela acabou de fazer uma troca de óleo. Ela comprou a máquina dois meses antes de um revendedor por US $ 300. Nós concordamos em $ 150 dólares que eu tinha trazido incluindo 2 capacetes que dificilmente merecem este título e luvas, que eu vendi por 20 euros.
 
A maioria dos turistas está viajando com falsas Honda Wins. Eles têm um câmbio de marchas manual, um suporte de telefone celular de que o telefone cai durante a condução e, geralmente, um rack de bagagem extra grande para um rack para sua mochila. Enquanto a Honda recomenda verificar o nível de óleo a cada 500 km e trocar o óleo a cada 12.000 km, os vendedores de motocicletas usados ??com muito vento recomendam que seus clientes não verifiquem o óleo a cada 500 km, mas sim perseguir o óleo. Presumivelmente, para encobrir o alto consumo de óleo das caixas cheias. No entanto, o reabastecimento regular é suficiente e economiza muito dinheiro e tempo e protege o meio ambiente.
 
Para os vietnamitas, apenas as Honda originais ou, se necessário, as scooters Yamaha são consideradas de qualidade e longevidade, mesmo que sejam muitas vezes mais caras.
 
As ruas são caracterizadas por um Honda Wave semi-automático extremamente ágil e várias scooters japonesas. Estes veículos têm a vantagem que você pode dirigir uma criança no espaço de armazenamento na frente do motorista ou pode arrumar vários bens. Ou uma mochila com tenda e saco de dormir para dentro ou para dentro se estiver muito quente. BMWs são praticamente inexistentes no Vietnã por causa de sua péssima qualidade juntamente com os preços inflacionados.Ver 1, 2, 3. Todo o equipamento e nenhuma idéia. As pessoas menos experientes são as bicicletas maiores que compram. No Vietnã, somente até 200cc são permitidos.
 
De volta ao hotel eu garanti minha nova compra com o bloqueio de bicicleta incluído contra roubo. O operador do hotel aconselhou a colocá-lo, assim como seu próprio veículo durante a noite para 25.000 dong com uma guarda profissional na parte inferior da estrada. À noite, quase todos os veículos realmente desapareceram das ruas. A maioria das pessoas os levava para a sala de sua casa ou simplesmente cuidava de um guarda. Parece haver uma razão.
 
Com Franzu fiz um pequeno jantar gastronômico, a comida é no Vietnã para a ocupação principal. O caos se tornou ainda maior em torno da noite marcada. Havia barracas de comida em todos os lugares e muito para tentar. Felizmente, a comida não era tão picante quanto na Índia ou na Tailândia. Além disso, foi alegremente levado em consideração para estrangeiros e o pimentão omitido. Mmmmh.
 
Por volta do meio-dia do dia seguinte, decidimos tomar café da manhã e testar a nova bicicleta. É verdade que os pinos traseiros estão muito longe. Duas ruas abaixo, as pessoas estavam fazendo bicicletas de rua em motocicletas. Expliquei o problema com uma manobra na trava de suspensão. Como estimativa de custo, um dos homens retirou 20.000 dong do bolso. Polegares para cima e um aceno de cabeça. Nós tínhamos um acordo. Para 60 centavos convertidos, o mecânico montou ambos os footpegs e soldou o metal novo até que eles estivessem perfeitamente retos após o desdobramento. Na Alemanha, cada oficina nos enviaria sem um compromisso.
 
Onde há um posto de gasolina? Fiz o gesto como se reabastecesse a moto com um bocal de combustível e depois levantasse os ombros e as mãos, impotente. A linguagem pantomiliana sempre funciona. O mestre da oficina apontou para o outro lado da rua. Na verdade, havia um homem vendendo gasolina em garrafas plásticas. 30.000 por litro. No posto de gasolina custa 18 mil, mas eles não estão em toda parte. No entanto, esses pequenos comerciantes já.
 
Com meus dedos, empurrei o pneu e fiz um movimento de balanço com a mão. A pressão do ar não estava boa. Um apontou para a oficina ao lado. O tinha um compressor, mas só queria inflar o pneu 20.000. O cara na oficina ao lado da oficina falava inglês e gentilmente me permitiu aumentar a pressão dos pneus rapidamente para a operação de 2 pessoas. Então poderia continuar.
 
O city tour com Franzi continuou por Hanói. De novo e de novo paramos para tirar fotos ou comer alguma coisa. Barracas de comida pequenas estavam realmente em todos lugares. Mesmo nos trilhos do trem que levavam diretamente a uma área residencial. Se o trem vem aqui uma ou duas vezes por dia, as pessoas têm que limpar suas mesas e cadeiras e pendurar a roupa.
 
Na manhã seguinte, arrumamos nossas coisas, deixamos roupas extras, calças compridas e sapatos da Europa fria no hotel, e começamos com barraca, sacos de dormir, roupas curtas, chinelos, protetor solar e câmeras. com a moto pelo Vietnã. Como travesseiro, contra as queimaduras solares e se as coisas curtas são muito frias ou até mesmo precisam ser lavadas, cada um de nós tinha uma roupa de baixo comprida, um suéter comprido e uma jaqueta à prova de chuva. Franzi também um maiô. Para mim, minhas cuecas eram o suficiente.
 
Apesar de todas as medidas de austeridade foi a nossa pequena onda da Honda com duas pessoas e equipamento de camping para condições alemãs completamente sobrecarregadas. No entanto, estávamos no Vietnã e nos integramos perfeitamente à cena das ruas.
 
De lá, o Luzi se dirigiu para o noroeste nas montanhas até os lendários terraços de arroz. No Vietnã, principalmente o arroz de jasmim é cultivado. Porque Sa Pa GPS foi 22 ° 20'10.90 "N 103 ° 50'37.63" E com 300 km por direção muito curto para o nosso curto período de tempo, Franzi tinha ergoogelt uma alternativa: Mai Chau, Pu Luong reserva natural 20 ° 26'48.26 " N 105 ° 8'54.81 "E 13.000 km de arroz são consumidos por segundo em todo o mundo. Inimaginável. As pessoas do Vietnã estão realmente cultivando arroz em todos os lugares, mesmo nas montanhas íngremes. De modo que a água na qual o arroz cresce não escorre, laboriosamente criam muitos terraços horizontais.
 
No entanto, encontramos de novo e de novo lugares tranquilos onde podíamos descansar tranquilamente a nossa tenda, por exemplo, perto do Parque Nacional Cuc Phuong. Foi tomado banho em um rio, debaixo de uma cachoeira ou de uma garrafa de água potável até que descobrimos que a maioria dos postos de gasolina tem chuveiros públicos. Realmente um ótimo serviço.
 
Enquanto tomamos banho, sempre lavamos nossas roupas imediatamente e as colocamos de volta molhadas. No vento da motocicleta, eles estavam secos novamente dentro de um curto período de tempo. O tempo melhorou quando chegamos mais ao sul. Protetor solar tornou-se indispensável.
 
Chegamos a Ninh Binh, o chamado GPS seco da Baía de Halong, 20 ° 15'2.21 "N 105 ° 58'28.03" E. Aqui você pode fazer passeios de barco pelas colinas típicas que caracterizam a paisagem do Vietnã. Como Tam Coc era muito turística, Franzi tinha uma ótima alternativa: Linh Coc Pier. Vale a pena negociar duro para o passeio de barco.
 
Uma das principais atrações do centro do Vietnã são suas cavernas. Os bilhetes para as cavernas de dripstone Dong Tien Son e Phong Nha podem ser comprados no pacote no posto de turismo na cidade Phong Nha-Ke Bang GPS 17 ° 36'43.64 "N 106 ° 18'21.76" E para 250.000 cerca de 10 euros por pessoa.
 
Anteriormente, um grupo de 12 pessoas deveria se reunir. Então vai atrás da bilheteria de barco.
 
Nós deixamos nossos pertences gentilmente para a família de um mecânico amigável que havia anteriormente substituído um parafuso que havíamos perdido no caminho.
 
Nós não confiamos nos intrusivos "guardas de segurança" que estavam conversando com você na chegada à cidade, e nós não queremos reservar um hotel. Nós tivemos nossa barraca conosco.
 
Nas cavernas, vimos vários turistas que dirigiram com suas próprias scooters diretamente para as coordenadas das cavernas. No entanto, eles chegaram na margem errada do rio e ninguém mostrou misericórdia para trazê-los e então eles tiveram que bater o caminho ruim de volta.
 
A viagem para as cavernas de estalactites definitivamente valeu a pena. É um grande espetáculo da natureza que foi iluminado por mãos humanas.
 
Pela primeira caverna você caminha em passarelas cercadas, na segunda caverna você dirige de barco e então corre de volta.
 
O jantar foi em um pequeno restaurante turístico em frente à oficina de motocicleta. Os pratos foram lavados no chão ao ar livre diretamente em vista dos convidados com água fria do chefe pessoalmente. Tudo é normal aqui. Também que havia Wi-Fi e nós poderíamos encher nossas garrafas nos tanques grandes com água potável e recarregar nossas baterias. As tomadas europeias cabem em todos os lugares nas tomadas.
 
Saímos da cidade para passar a noite e armamos nossa barraca no deserto, do lado de fora do portão do Parque Nacional Phong Nha-Ke Bang.
 
Como não tínhamos visto cavernas suficientes, armazenamos nossas coisas novamente no dia seguinte no mecânico e seguimos pela estreita estrada de 30 km através de uma grande natureza até a Caverna do Paraíso. No caminho, passamos por um jardim botânico.
 
Para o estacionamento necessário 5000 dong. A entrada da Caverna do Paraíso era de 50.000 dongs por pessoa. Porque hoje foi o Dia da Mulher, Franzi conseguiu 25 mil descontos. Eu já ouço os idiotas da igualdade gritando na Alemanha. Não existe esse absurdo aqui.
 
Caverna do Paraíso foi fantástico também. Em primeiro lugar, é cerca de 2 km até o morro. Parte disso pode ser conduzido por uma taxa extra em carros de golfe. Então desce as escadas profundamente no interior bem iluminado da montanha. Centenas de turistas vietnamitas se aglomeraram aqui.
 
As crianças correndo fizeram os calçadões vibrarem, de modo que a fotografia sem tremulação com a câmera no corrimão exigiu muita paciência.
 
Se você quiser, você pode caminhar por cerca de 80 euros na forma de uma excursão de aventura com farol e guiar cerca de 8 km na montanha. A visita à maior caverna do mundo, Song Dong, custa impressionantes US $ 3.000 por pessoa e é considerada bastante aventureira com natação e caminhada.
 
De volta ao nosso restaurante regular, enchemos nossos estômagos e garrafas de água.
 
Então deixamos a cidade para ir mais alguns quilômetros atrás de nós. O tempo estava pressionando. No caminho, atingimos a nossa tenda escondida entre muitos túmulos com o proibido na Alemanha de signo solar. Ninguém se incomodou e cemitérios eram fáceis de encontrar, mesmo na área costeira densamente povoada. As pessoas cumprimentaram, riram e seguiram em frente.
 
Em Hue, Franzi visitou a antiga cidade imperial, enquanto comia algo delicioso e ficava de olho em nossas coisas.
 
A nuvem passar Hoi Van GPS 16 ° 13'34.00 "N 108 ° 4'59.05" E foi recomendado para nós. Depois das grandes estradas que já havíamos conduzido e que ainda seguiam, essa passagem superlotada de treinadores só conseguiu provocar um sorriso cansado.
 
Apenas continue, os negociantes intrusivos realmente irritantes.
 
Do outro lado da passagem de nuvens, o tempo estava mais seco e nossa tenda não estava mais tão encharcada de umidade condensada pela manhã. Durante o dia nós suamos molhados e à noite a umidade pingava dos galhos das árvores, quando a temperatura caía um pouco depois do pôr-do-sol e o ar não conseguia suportar tanta umidade. Mais de 100% de umidade não funcionará.
 
Depois de Hoi An nós dirigimos na costa. O tráfego aqui era assassino e o calor era extremo. Precisávamos de nervos fortes e muito protetor solar.
 
Hoi An à noite, no entanto, foi ótimo. O centro da cidade foi decorado com milhares de lampignos coloridos. Além disso, a cidade é conhecida por sua alfaiataria.
 
Nós deixamos nossos pertences para um homem velho, que cuidou das bicicletas dos convidados em frente a um restaurante de luxo e fez o nosso caminho a pé.
 
Sobre uma ponte igualmente bem iluminada, passava no centro da cidade por uma ponte. Cada 20 segundos nós fomos abordados e perguntamos se nós quiséssemos fazer uma excursão de barco.
 
Ignorando esses aborrecimentos, eles levaram um para atrair a atenção.
 
Como Hoi An é muito pequeno, descobrimos, surpreendentemente, o lugar perfeito para acampar.
 
No dia seguinte, partimos para nadar no mar e secar nossas roupas suadas ou encharcadas de orvalho na praia. Nós tínhamos feito metade do nosso caminho e ficamos bem a tempo.
 
O pneu furado que nos surpreendeu uma manhã por causa de estilhaços de metal estranhos no pneu, nós poderíamos consertar facilmente. Uma mangueira nova custou 70.000 e cerca de 2 euros, incluindo a instalação. Por sorte, tivemos que empurrar a motocicleta totalmente carregada apenas 1 km até a oficina rodoviária mais próxima.
 
Então fomos para as montanhas. Eu tive um enorme respeito. A pequena motocicleta com seu consumo de óleo surpreendentemente alto e muita bagagem. Espero que isso prevaleça.
 
Nossos Luzi, no entanto, se batem bem. De vez em quando, ela emergia na corrida contra o caminhão rápido, de 9 km / h, cheio de madeira derrubada na selva, com incríveis 12 km / h como o claro vencedor. Em linha reta, ela conseguiu 60 km / h de acordo com o GPS.
 
O motor de 110cc teria ainda mais potência, mas depois deslizou o Flihkraftkupplung semi-automático. Então desça uma marcha e mais velocidade, então ela parou.
 
O consumo de Luzi foi de cerca de 3 litros por 100 km eco-friendly. Já que seu tanque consumia muito, precisávamos ir ao posto de gasolina uma ou duas vezes por dia. O que me incomodou foi que o Tankwärte quando o tanque já estava cheio e tudo já estava acabado e eu parei de parar Parar ainda liguei várias vezes a bomba de combustível e continuei a reabastecer o tanque para conseguir uma soma suave. Eu deveria então pagar o lago no chão. Se eu tivesse dinheiro suficiente para pagar corretamente, eu cortaria a conta em casos tão escandalosos. Caso contrário, nós fomos autorizados a tomar um banho de graça, pelo menos, em todos os lugares e poderia fazer as notas dos caixas eletrônicos pequenos para muitos restaurantes de rua. Embora não houvesse posto de gasolina nas montanhas, havia uma pequena loja em cada aldeia que também vendia gasolina para 20.000 em garrafas. Não foi necessário levar vasilhas de reserva com ele.
 
A paisagem era incrivelmente bela. Selva densa e enormes árvores tropicais onde quer que você olhasse. E então mais e mais pessoas vieram e exigiram mais e mais carvão.
 
Realmente triste ver que a selva foi cortada em todos os lugares e queimada. Tudo foi liberado para plantar novas plantações ou mesmo terraços de arroz aqui.
 
As conseqüências da crescente superpopulação do nosso planeta. Enquanto a produção de crianças não for proibida, não é necessário falar em proteção ambiental em tempos de mudança climática devido à superpopulação. Aqui, muitas crianças corriam de um lado para o outro, limpando a floresta para a própria casa em alguns anos e depois produzindo mais crianças.
 
Nós progredimos lentamente, mas de forma constante. De novo e de novo nós tiramos fotos quebradas. Especialmente em lugares inacessíveis onde a selva ainda não havia desaparecido, a natureza era tão bonita.
 
Para a noite, partimos para encontrar um lugar para acampar. Especialmente aqui nas montanhas íngremes esta será uma tarefa difícil. Nós pensamos.
 
Sobre uma ponte de cabo de aço aventureira de tempos de guerra de Vietnã nós deixamos a estrada principal, olhar um pouco fora um ponto quieto.
 
Um garotinho que dirigiu um rebanho de vacas sobre a ponte à nossa frente se assustou quando viu estrangeiros e pediu às vacas que se apressassem. Um erro.
 
Quando as vacas começaram a correr, toda a ponte começou a vibrar. A coisa toda continuou balançando. Parei imediatamente e esperei que o rebanho de vacas saísse da ponte do outro lado. Nós estávamos apenas no começo.
 
No entanto, Franzi ficou em pânico ao balançar a ponte. Quando tudo se acalmou, dirigi lenta e uniformemente pela ponte e depois mais de um segundo.
 
Do outro lado, encontramos uma pequena aldeia. Muitas crianças acenaram para nós. Não havia espaço aberto aqui também. As montanhas eram muito íngremes, tudo coberto ou construído em pequenas casas.
 
Lentamente nós dirigimos pela aldeia. Então, de repente, descobrimos uma casa abandonada no caminho. O telhado estava quebrado, as janelas estavam faltando e a porta estava aberta. Parei para dar uma olhada mais de perto.
 
A casa estava tão coberta de vegetação que não se podia construir uma barraca no chão, mas tinha um quintal em uma espécie de pequeno jardim cujo solo provavelmente estava calcado há décadas com tanta força que aqui ainda nada crescia. Perfeito.
 
Nós arrastamos nossas mochilas para trás da casa e eu cuidadosamente empurrei Luzi pela vegetação rasteira. Especialmente aqui nas montanhas eu não quis arriscar um pneu furado. Mas sem roubo. Como de costume, a moto teve que ficar ao lado da nossa tenda.
 
Quando abrimos a tenda, um grupo curioso de crianças e alguns vizinhos mais velhos apareceram como antes. Eles nos olharam amigáveis, sorriram e depois nos deixaram sozinhos. Como sempre, usamos a tenda apenas como proteção contra mosquitos sem cobertura de chuva e passamos uma noite relaxante. Todo o resto teria sido muito quente.
 
Na manhã seguinte, reabastecemos de garrafas. Quem sabe a que distância fica a próxima aldeia? Fiquei feliz que minha Navi conhecesse as ruas.
 
Quanto mais alto chegamos, menos nos encontramos com outros usuários da estrada. A 1535 metros, a estrada foi removida. Nenhum carro se encaixaria por aqui. Ficamos todos sozinhos e aliviados por fazer uma pausa. Nós realmente fizemos isso.
 
Luzi recuperou 200 ml de óleo de motor. Não só queimá-lo, ele lentamente saiu da junta da alavanca de câmbio. O óleo de garfo que perdemos por um Simmerring defeituoso. Quem se importa?
 
Quando nos sentamos lá e nos atrapalhamos com o óleo na moto, o único motociclista que tinha carregado 5 enormes vasos imediatamente para nos ajudar. Inacreditável, como pessoas amigáveis ??e úteis estavam aqui. Por sorte, não precisávamos de ajuda e agradecemos um ao outro.
 
O próximo desafio foi derrubar novamente. O desempenho do freio a tambor dianteiro deixou muito a desejar.
 
O freio a tambor funcionou muito bem. O problema era, no entanto, que o pedal de freio arrastava o asfalto e não havia nenhum efeito de frenagem quando eu fazia uma curva à direita na hora da frenagem, ou um caminhão de madeira, que de repente aparecia no meio da estrada.
 
Então nós nos mexemos lentamente com um motor uivante na primeira ou segunda marcha descendo as montanhas e desfrutando da grande paisagem.
 
Infelizmente, muito poucas aldeias tinham um restaurante e quando estes restaurantes não tinham comida durante o dia. Apenas chá foi oferecido.
 
Sempre foi um grande prazer quando encontramos um restaurante em algum lugar onde vimos pessoas comendo e uma surpresa para ver o que havia hoje. Tal ruptura durou com o pai de Wlan e câmeras carregam rapidamente algumas horas. Ao meio-dia já estava muito quente para dirigir e ficamos bem a tempo.
 
No caminho, alguns pontos foram marcados com sinais de crânio ao lado da estrada. O que estava mentindo aqui? Muito perigoso para entender.
 
Quanto mais fundo descíamos, menos selva restava. A maioria já estava limpa e carbonizada até agora.
 
De volta em vez de selva suculenta era uma estepe seca com alguns arbustos espinhosos. O carvão barato nas lojas de bricolagem alemãs tem que chegar a 2,99 euros.
 
Embora ainda estivéssemos nos movendo para o interior perto da fronteira com o Laos a caminho dos elefantes GPS N12 ° 24'43.0 "E108 ° 10'14.5", a paisagem tornou-se muito mais plana.
 
Então, conseguimos, apesar das paradas para fotos em templos e igrejas interessantes, tomar banho, lavar roupas e almoços de lazer 200 km por dia, com o usual aqui a cerca de 50 km / h.
 
Lentamente entramos no fluxo de férias. Não se tratava mais de alcançar objetivos e de se aventurar, mas simplesmente de desfrutar a vida aqui, enquanto o inverno frio dominava a Europa.
 
O Vietnã acabou sendo um dos países mais bonitos e fáceis de viajar no mundo.
 
As pessoas eram amigáveis ??mas reservadas, a paisagem muito variada e tudo era ridiculamente barato para nossas condições.
 
No entanto, ficamos felizes em ter nossa barraca conosco. Especialmente nos lugares mais interessantes fora da trilha batida não há hotéis.
 
Um dia, enquanto comíamos em um pequeno restaurante local à beira da estrada, como de costume, um menino veio até nós.
 
Ele foi capaz de falar um pouco de inglês como a maioria dos jovens aqui e nos disse que seu pai era um fazendeiro de café.
 
O quê? O café está crescendo aqui na área? Até agora, vi café crescendo no Planalto de Bolaven, no Laos e na Índia, e até agora Franzi conhecia apenas café da cápsula. Ele poderia nos mostrar uma plantação?
 
De acordo com suas informações, o campo fica a cerca de 20 km de distância e já estávamos considerando se deveríamos levar o menino como de costume aqui como uma terceira pessoa em uma motocicleta. Ele também poderia correr.
 
Afinal de contas, eram apenas algumas centenas de metros até o campo de seu pai e, na verdade: aqui as plantas de café estavam em plena floração.
 
Como de costume, a pimenta cresceu junto com o café no mesmo campo. Em vez de palmeiras como na Índia, no entanto, ele cresceu em outras espécies de árvores.
 
Pois a pimenta era apenas tempo de colheita. Os muitos pequenos grãos de pimenta foram secos em grandes folhas no meio da rua sob o sol quente.
 
Entre nós também descobrimos um abacateiro cheio de abacates maduros. Eles ainda estavam muito duros, mas amoleceram depois de alguns dias. Mmmmmh.
 
Enquanto seguíamos em frente, vimos mais e mais plantações de café. Ele cresceu aqui em todo lugar. Para a noite nós nos transformamos em uma plantação de café e então vire à direita novamente. Aqui nós escondemos nossa barraca escondida atrás de grãos de pimenta altos.
 
No dia seguinte, avistamos homens viajando de elefantes desde cedo. Tentamos seguir seus passos para descobrir onde amadurecer os elefantes.
 
Infelizmente as faixas não pararam e não havia sinais. Além disso, ninguém entendeu a palavra elefante e minha tentativa de retratar uma pantomima.
 
No entanto, quando mostrei uma das fotos que havíamos filmado antes, um homem nos levou em sua motocicleta para o lugar certo e lá estavam eles: 6 poderosos elefantes acorrentados a um pé e esperando por turistas.
 
Quando Franzi se aproximou de um dos elefantes, ela o cumprimentou com o tronco como se ele estivesse procurando alguma coisa.
 
Eu entendi imediatamente e desapareci. Perto dali, na beira da estrada, avistei uma palmeira selvagem que estava meio dobrada sob o peso de uma espessa bananeira.
 
As bananas ainda estavam verdes, mas isso não perturbaria o elefante. Eu quebrei algumas bananas. Eles eram extremamente suculentos e pegajosos.
 
Com o meu achado voltei para Franzi. Pedaço por pedaço nós entregamos as bananas para o elefante. Os elefantes cuidadosamente os agarraram com o tronco e os comeram com casca com apenas uma mordida.
 
Eu certamente puxei 10 quilos de bananas e tirei muitas fotos. Por 500.000 a 30 euros você pode andar uma hora pela água.
 
Foi principalmente russos ricos que estavam de férias aqui e aproveitando esta oferta. Quando me viram com a câmera, imediatamente quiseram as fotos.
 
No entanto, como eu só tinha meu smartphone com teclado Bluotooth, mas não tinha laptop comigo durante essa viagem, não consegui acessar a câmera reflex com lente única com a qual fotografei porque estava pronta e acionada mais rapidamente do que qualquer outra câmera. Então os caras tiveram que esperar um pouco para o bem ou para o mal.
 
No dia seguinte, vimos o primeiro acidente de trânsito da nossa viagem. Apesar do tráfico louco, nada mais acontecera. Aqui, no entanto, havia um caminhão na vala da rua.
 
Os motoristas de caminhão são os piores condutores aqui. Muitos ultrapassam, embora vejam o tráfego que se aproxima. O direito do mais forte. A única coisa que ajuda é puxar a câmera enquanto dirige.
 
Quando nuvens espessas se erguiam, perguntávamos a uma igreja se poderíamos montar nossa tenda sob o teto e até mesmo levá-la a um grande salão onde passávamos a noite, quando uma violenta tempestade assolou o lado de fora.
 
Quando nos aproximamos da próxima cidade, Luzi de repente começou a reclamar e não fez mais gás.
 
Eu tentei dirigi-los a todo vapor, mas sem sucesso. Quando diminuí a velocidade, ela foi completamente desligada e não ligada novamente. E agora?
 
Eu comecei a empurrar. Alguns segundos depois, um motociclista parou ao nosso lado e reconheceu nosso problema. Devemos voltar para a moto.
 
Com o pé direito ele pressionou contra o Sociafussraste esquerdo e nos empurrou para o lado. Depois de cerca de 2 km chegamos a uma oficina.
 
Quando eu queria dar a ele 50.000, ele acenou. Isso não é necessário. Ele disse adeus e desapareceu. O mestre da oficina imediatamente reconheceu o problema. Quando eu digitei gás ruim ou um filtro entupido, ele desparafusou a vela. Ela estava completamente ferida e não mostrou nenhuma faísca. Voo ele montou uma vela de ignição nova para 50,000 e e eis que: Luzi saltou como sempre e fumou poderoso. O alto consumo de óleo também foi preocupante para o mestre da oficina. Como eu estava ciente do problema e acenei com uma lata de óleo que eu recarreguei a cada 100 km, estava tudo bem.
 
Eu tinha descoberto que não era necessário encher o óleo até a exibição mínima da vareta. Então ela apenas fumou e tudo saiu novamente. Dinheiro e tempo para uma reparação Eu não queria investir nos últimos dias. Em vez disso, tentei manter o nível de óleo medido com um ramo medido a cerca de 2 cm do chão do motor. Esse foi o nível de óleo que ela sempre teve quando parei para medir e por isso Luzi não foi embora nas montanhas.
 
Nosso itinerário planejado me causou muito mais dores de cabeça. Franzi queria ver as dunas de Mui Ne. Em todos os aspectos, no entanto, os salteadores da estrada se escondem em turistas ricos. Como em qualquer outro lugar do mundo, a maior parte do perigo é feita pela própria polícia. O roubo de viajantes, o segundo comércio mais antigo do mundo, é generalizado. As contribuições estão firmemente planejadas nos orçamentos dos governos estaduais.
 
Se você não encontrar vítimas suficientes, os limites são oficialmente reduzidos para o controle da poluição do ar, etc. , até que as receitas voltem a subir. O Landesumweltanstalt previu que "um carro com 30 km / h em segunda marcha emite mais poluentes do que a 50 km / h na quarta ou quinta marcha".
 
Segurança não é realmente o que estamos falando , apesar das diferentes regras de idioma e orientação linguística do governo . Pelo contrário: Câmeras de velocidade levam a mais colisões traseiras. O argumento é, portanto, apenas avançado.
 
Se um policial não receber dinheiro suficiente, ele não será promovido. Consulte o documentário da ZDF de 23.5.2012 "Darn Blitzer! Da guerra em pequena escala nas estradas alemãs". É a polícia assim o cumprimento das suas quotas de pesca, ver Stuttgarter Nachrichten.
 
Quando um homem local carrega várias garrafas de gasolina em sua motocicleta ou está viajando com um enorme trailer sem freio, ninguém se incomoda.
 
Mas ai, a data de expiração anual na carteira de motorista internacional de um estrangeiro expirou ou você não tem uma carteira de motorista vietnamita, veja aqui, é como o Natal para a polícia aqui.
 
Os salteadores provavelmente sempre encontram uma desculpa para apostar em um. É por isso que apenas 40 km / h são permitidos aqui na estrada fora da cidade. Como você quer provar que não dirigiu mais rápido? Nenhum turista passa por aqui sem uma penalidade.
 
Além disso, a evitação da estrada costeira não é mais possível, como se estivesse à espreita na rota dos desvios dos salteadores e forçá-los a voltar até os ladrões.
 
Hans, da Holanda, que mais tarde comprou o nosso Luzi, disse que foi parado e roubado em Fisher Village, de Mui Ne.
 
Viajantes experientes do Vietnã recomendam ter um máximo de 200.000 dongs de dinheiro em seus bolsos e esconder todo o resto. Mas isso também pode ser desgastante. A polícia joga policial bom policial bom e carrega os veículos de turistas para impressionar ou medo de acordar imediatamente em sua picape. Se você quiser de novo, será caro. Muito caro.
 
Alguns viajantes contam cerca de 1 milhão de dongs, outros pagaram 2,5 milhões, então 140 dólares e mais, veja aqui as vítimas são em sua maioria russos ricos que fazem milhares de feriados aqui e alugam as lambretas para pequenos passeios de um dia. Pelo menos você chega aqui com alguma coisa para negociar a scooter sem ter que depositar um passaporte como garantia. É suficiente o endereço e um número de quarto fictício de um hotel no qual um alegadamente desceu.
 
De qualquer maneira, eu não me sentia assim. Nós nunca tivemos nenhum contato com a polícia durante toda a viagem e eu não queria ser arruinado por esses idiotas.
 
Pesquisamos na Internet, lemos muitos relatórios tristes e nos informamos em vários blogs de vídeo no Youtube. Finalmente, ficou claro que a rota direta de Da Lat para Phan Tiet era segura.
 
Nós provavelmente ficamos em Phan Tiet, exceto pelo fato de termos tido um pneu furado duas vezes naquele dia.
 
O remendo de um mecânico amigável nas montanhas não durou muito tempo. Agora eu me permiti uma nova mangueira para 45.000 e paguei um dia de trabalho de 10.000 para a assembléia. Como esperado, ele apertou muito o freio a tambor traseiro, então ela bloqueou quando Franzi se levantou. Tudo melhor que ser roubado.
 
Comemos comida deliciosa, encontramos um cemitério para acampar e estacionamos nossa motocicleta totalmente carregada na manhã seguinte, na garagem subterrânea vigiada de uma empresa. Apenas um saco de objetos de valor e água potável que tomamos.
 
Então nós levamos o ônibus de Linha Azul 1 para 18,000 cada modo 20km a Mui Ne. No caminho, passamos por hotéis e resorts inacreditavelmente chiques. Temos que sair no caminho de volta.
 
Na cidade minúscula de Mui Ne nós entramos no ônibus vermelho da linha 9. Este novamente quis 18,000 e nos deixou fora depois de 1 kms nas dunas de areia vermelhas. Nós estávamos lá sem sermos roubados. Se queremos alugar uma placa de areia para deslizar pelas dunas? Não obrigado.
 
Era fascinante andar descalço pela areia, que esquentava ao meio-dia. Finalmente, estava muito quente. Nós voltamos o um quilômetro a Mui Ne.
 
Em Mui Ne descobrimos um grande mercado coberto. No interior estava agradavelmente fresco. Aqui você pode comprar tudo, desde peixe cru até carne e frutas, até itens de plástico e roupas.
 
Franzi estava em seu elemento e comprou todos os tipos de frutas para experimentar. Vimos que os frutos do dragão estavam em duas cores diferentes.
 
No modo atrás nós pedimos o vendedor de ingresso no ônibus para parar onde os hotéis chiques eram e desceram.
 
Como estávamos no começo da baixa temporada, tudo estava muito calmo. Os turistas estavam muito quentes. É suposto ser o inferno no Ano Novo e no Natal.
 
Franzi estava ansiosa por um café gelado e então nos sentamos no restaurante de uma escola de kitesurf. Como cliente, nós naturalmente aproveitamos a piscina também. Ninguém se incomodou com isso e então voltamos com o Luzi no dia seguinte.
 
Centenas de surfistas viajavam com suas pipas na água quente e ondulante. Eu gostaria de tentar isso com algum tempo. Duas aulas de degustação estão disponíveis por US $ 100. Mas você nem sequer toca a água, mas pratica apenas para dirigir o dragão.
 
No restaurante, conversamos com um homem da Holanda. Seu filho trabalha aqui todos os anos como professor de pipa. Ele estava tão entusiasmado com o Vietnã quanto nós e parecia nos conhecer bem.
 
Ele conhecia alguém que quisesse comprar nossa bicicleta? Nós já havíamos oferecido o Luzi como teste para alguns revendedores, mas recebemos apenas um a 1,5 ou 1,8 milhão de Dong, para um máximo de $ 60.
 
Ele visitou a motocicleta e enviou algumas fotos para conhecidos. Como estes não responderam prontamente, ele ofereceu 100 €. Se seus conhecidos não quisessem a bicicleta, ele a manteria.
 
Uff que foi rápido, mas agora. Restavam 5 dias e Franzi queria dirigir até o Delta do Mekong, onde as pessoas vivem em casas flutuantes e piscicultura.
 
Eu rapidamente perguntei o que custaria para alugar uma scooter. 100.000 por dia. Como Hans não precisou da bicicleta imediatamente, ele alugou o Luzi por 6 dias para 300.000 dong. Perfeito. Como não teremos mais uma motocicleta, reservamos duas passagens de ônibus para cada 130.000 dong no aconchegante Sleepliner para a cidade de Ho Chi Min.
 
Então nós voltamos para Phan Tiet onde comida como ovos era muito mais barata e mais tradicional que em Mui Ne e a noite no cemitério para livre. Uma noite na escola de kite chique teria custado 500.000.
 
Que a moto já estava vendida, me aliviou muito. Especialmente após a temporada, não é fácil encontrar outros turistas que querem comprar uma motocicleta.
 
Naturalmente, os negociantes de motocicleta comerciais exploram completamente a pressão do visto de expiração e já registraram o vôo de retorno dos turistas para empurrar o preço.
 
Muitos turistas puderam vender motocicletas, pelas quais pagaram 300 dólares no início de sua jornada com um revendedor, por apenas 30 euros no final de sua jornada, portanto, é importante pagar o mínimo possível por uma motocicleta desde o início.
 
Alugar uma motocicleta aqui é o pior. Aqui leva-se aos custos relativamente altos até o risco de depósito de pelo menos 400 euros ou deve deixar seu passaporte como penhor. Se isso aparece de novo?
 
Uma vez que o passeio de 200 km na estrada principal para a cidade de Ho Chi Minh foi o inferno, viramos à esquerda após 100 km para explorar o Delta do Mekong deste lado.
 
Infelizmente, aqui também a natureza é cada vez mais destruída. O governo carimba o enorme porto de um navio das florestas de mangue.
 
Ao longo da estrada costeira desfrutamos de nossas férias com lagosta deliciosa, muito café gelado e sesta na rede e passamos mais alguns dias em Mui Ne e noites em nosso cemitério.
 
Depois, desparafusamos o Navi e nos despedimos de nosso Luzi, com quem realmente nos divertimos muito. Com um novo pneu para 150.000 e um novo selo por pouco dinheiro, ela certamente se encaixa novamente em breve. O ônibus nos recolheu pontualmente em frente ao hotel como combinado e nos trouxe a Saigon.
 
Até mesmo o ônibus grande e confortável com cadeiras de praia muito confortáveis, sobrepostas precisou de mais de 5 horas durante os 200 km. Na Europa você tem o relógio, no Vietnã o tempo. Pena que você provavelmente nunca introduzirá sofás tão confortáveis ??na Europa com medo.
 
Em Saigon, o ônibus deixou alguns passageiros em algum lugar na beira da estrada. Nenhum ponto de ônibus oficial. Milhares de motocicletas giravam em torno de nós.
 
Felizmente, não foi mesmo 1 km para o nosso reservado no quarto individual de reserva. Então, estávamos exatamente no centro da cidade e, como de costume, na Alemanha, a 30 km de distância, em algum lugar no Pampa, descarregados. Perfeito.
 
A conhecida milha turística Bui Vien ficava diretamente à nossa frente. Procurando por algo, achamos a acomodação da mulher oferecendo aos turistas um quarto para 200 mil pessoas como uma casa de família. Nós trancamos nossos pertences e saímos novamente. Era pura loucura o que estava acontecendo aqui.
 
Restaurantes, bares e discotecas alinhados. Em todos os lugares, ela brilhava e piscava quase como Nova York.
 
A comida era incrivelmente cara. 120.000 para arroz com frango em vez dos normais 20.000. Uma armadilha para os turistas que acabaram de chegar e ainda não conheciam os preços normais. Aqui também pode acontecer que o seu próprio celular, ao passar por motociclistas agilmente roubados da mão ou desatarraxe a lente de uma câmera na multidão, seja tão cuidadoso!
 
Quando pensamos que havíamos encontrado um trader honesto, a porção que recebemos era ridiculamente pequena.
 
Na rua lateral estava quase acontecendo, mas os preços normalizaram lentamente. Você só tinha que pedir primeiro.
 
Um pão com omlet de 2 ovos custa 15.000 na guerra pós-Vietnã, mais para o oeste. No norte comunista, por outro lado, a sopa estava em toda parte. Nós compramos dois rolos. Como ainda estávamos com fome, voltamos e pedimos mais dois.
 
A velha senhora que de alguma forma tínhamos fechado no coração. Todos, exceto eles, pareciam querer te enganar. Quando nós demos a ela 30.000, ela queria 60. Olá? Não comigo. 5 minutos atrás nós pegamos mais 30 rolos por 30.000. Não parecia provável que fossemos as mesmas pessoas que já haviam pedido o prêmio. Você pode fazer isso com estrangeiros.
 
Bebidas baratas estavam nos pequenos supermercados fortemente com ar condicionado em toda parte. Também o nosso quarto tinha ar condicionado que usamos para arrefecer a temperatura até um agradável 27 graus.
 
Em seguida, não queríamos sair com medo de pegar um resfriado. Como um efeito colateral agradável, o ar-condicionado também era capaz de secar o ar e, assim, nossos sacos de dormir suados e a tenda fofoca à noite. Não precisamos mais dele e não deve começar a se moldar.
 
Então nós fomos pela linha de ônibus 152 para o aeroporto e com Vietjet Air para aproximadamente $ 57 atrás para Hanói. O drama começou no momento da reserva. Como de costume, entrei no meu primeiro e último nome nos dois campos previstos para esse fim no site e reservei 20 kg de bagagem por 7 euros adicionais.
 
No primeiro campo, mas meu primeiro nome + meu nome do meio teria ouvido. Por que não desvanece no terceiro campo de entrada? Um erro aqui é aparentemente usado pela Vietjet Air novamente como uma desculpa para coletar clientes no aeroporto novamente ou não para fornecer o desempenho adquirido.
 
O serviço ao cliente regular em 19001886@vietjetair.com é incrivelmente ruim e depois de uma semana com um módulo de texto, disse que uma mudança de nome só era possível por uma taxa. Somente a mudança da ordem dos nomes é possível de graça.
 
Aqui está o relatório de outros clientes que tiveram problemas com o "serviço ao cliente" desta companhia aérea durante meses por causa de uma mudança de nome https://www.vivien-und-erhard.de/forum/index.php?thread/9863-vietjet-air- nomeado% C3% A4nderung-fast-unm% C3% B6glich /
 
Minha teoria é que há pelo menos uma pessoa amigável em todas as empresas. Você apenas tem que encontrá-los e se não, então você tem que ir para os funcionários hostis nos nervos.
 
É por isso que eu escrevi um programa que envia meu pedido de adição amigável de 7 letras automaticamente em intervalos cada vez mais curtos repetidamente para todos os 17 endereços de e-mail expelidos pelo código fonte do Google. Incluindo executivos do livre acesso , que participaram de uma conferência. Lista de redes MRO East Asia
 
Dentro de 2 horas, o assunto foi repentinamente feito de graça e eu recebi uma resposta positiva do apoio tailandês, que anteriormente também exigira 792 THB: por que não o mesmo?
 
O vôo reservado às 5pm começou às 8pm, assim nós chegamos a nosso primeiro hotel em Hanói tarde à noite. Nós deixamos quase todas as nossas coisas, exceto por sapatos resistentes aqui. Já às 7 horas da manhã seguinte, fomos buscados a pé diretamente na porta do nosso hotel na pista estreita.
 
Com o ônibus expresso turístico nós fomos na estrada de pedágio e motocicleta estrada fechada, então com uma balsa e então novamente com um ônibus para $ 12 por pessoa na ilha para Cat Ba dentro de 5 horas. O passeio de barco que queríamos reservar lá. Um tour completo teria custado US $ 80 por pessoa nos vários escritórios de turismo em Hanói!
 
Em Cat Ba nós tivemos um quarto de hotel privado com 2 camas de casal só para nós para um 100,000 dong ridículo inclusive o café da manhã. Na foto foi vista para o mar e mesmo se o homem na recepção disse, vista para o mar não era possível para este preço, ainda temos um quarto com vista para o mar. O bloco da frente do hotel não era alto o suficiente.
 
Aparentemente, esse preço baixo era uma oferta de chamariz para que o hotel ficasse lotado no período de entressafra e para vender os convidados em uma excursão de barco ou uma passagem de ônibus de volta para Hanói.
 
Como precaução, já tínhamos nosso bilhete de volta em nossos bolsos e isso era bom, porque o ônibus estava cheio até o último assento.
 
Por causa de uma excursão de barco nós fizemos nosso modo e passeamos ao longo do passeio de praia. Em todos os lugares, passeios de barco de um dia inteiro, incluindo almoço, foram oferecidos por cerca de US $ 400.000 por pessoa em torno de US $ 17.
 
Mas não tivemos tempo para isso. Pelo mesmo preço, você também pode dirigir em um pequeno barco de táxi para as casas flutuantes, Lan Ha Bay e Monkey Island. No entanto, sem almoço. Desde que era bastante nevoento e você pudesse ver as pedras típicas que se salientam em todos lugares do mar, nós não reservamos mas caminhamos até Canon Fort, porque de aqui você deveria ter uma visão agradável em cima da baía.
 
Quando chegamos ao topo, no entanto, você queria 40.000 entradas por pessoa. Barato Barato Os guardas engraçados riram. Não, eu prefiro comer deliciosamente.
 
No caminho já tínhamos visto uma colina no centro da cidade, no topo da qual ficava um pequeno templo. Eu queria ir até lá.
 
Encontramos o acesso e subimos os cem degraus. A visão compensou todos os esforços. Muito melhor que as imagens do castelo de canhões que eu já tinha visto na rede. E livre.
 
Cedo na manhã seguinte, alguns pescadores nos disseram se queríamos fazer uma viagem de barco com eles ou com sua prima. Nós negociamos muito e concordamos. US $ 20 para nós dois. Então o homem pegou o celular e fez alguns telefonemas. Finalmente ele saiu sem explicação. Então foi apenas um caçador de comissões.
 
Nós tentamos a nossa sorte com outro motorista de táxi e agora sabia que por US $ 20 até mesmo essas pessoas não se sentem como dirigir.
 
Desta vez, concordamos por US $ 25. Então o homem foi conosco até o grande cais, onde uma mulher de aparência oficial estava sentada e queria nos vender ingressos.
 
Aparentemente ninguém tem permissão para viajar sem esses bilhetes do estado. Eu coloquei outros 5 dólares porque nós não queríamos ir novamente para retirar dinheiro e instruímos o barqueiro a pagar os ingressos para nós.
 
Finalmente nós começamos. Como eu havia adivinhado ontem à noite, mesmo na baía perto de Cat Ba, havia pessoas que viviam e dormiam em casas flutuantes e em seus barcos. O tempo estava muito melhor e o panorama das muitas colinas de água para as quais o Vietnã é tão bem conhecido me fascinava. Houve também um chamado rock de James Bond aqui. Uma viagem de barco para o original custa cerca de US $ 80 na Tailândia. No entanto, eu estava mais fascinado pelas pequenas aldeias flutuantes que eu já tinha visto em uma reportagem GEO 360 ° no Youtube. As pessoas vivem aqui de pesca, vão de barco para a escola e compram em um barco de pequeno supermercado que vem regularmente passado. Por outro lado, a mais conhecida é a ilha de Monkey Island, onde macacos selvagens pulam no ombro dos turistas quando os atraem com comida, como batatas fritas. No entanto, decidi tirar fotos desta ilha, que tem um ótimo visual, que você pode andar com sapatos resistentes. A referência a sapatos fortes era muito boa. As pedras afiadas estavam cheias de areia escorregadia pelos milhões de turistas que já subiram até aqui. Além disso, o caminho era bastante íngreme. Muito íngreme para Franzi. Ela não queria ir para o topo. Eu estava prestes a fazer um vlog para o Youtube quando ouvi Franzi gritando. Quando eu queria descer rapidamente, alguns macacos vieram me encontrar e sibilaram para mim. Eu gritei de volta e tentei acertar um, mas ele recuou. Franzi, no entanto, não resistiu e os macacos a morderam. Felizmente, ela usava uma jaqueta de mangas compridas, então não havia feridas ruins. Outros turistas que estavam lá haviam conduzido os macacos com uma vara. Um pedaço de pau na Monkey Island é tão importante quanto um calçado resistente. Na manhã seguinte, passamos por deliciosas barracas de comida com panquecas de banana no alto da colina no meio da cidade. Então nosso ônibus nos apanhou em frente ao hotel e nos trouxe de volta a Hanói. Aqui nós gastamos nosso último dinheiro e nos deixamos ir bem com um delicioso Entensüppchen. Então nós apanhamos nossas coisas e esperamos pelo ônibus para o aeroporto. Na parada de ônibus um motorista de táxi conversou para nós e se ofereceu para nos dirigir para 200. Eu mostrei o dinheiro do ônibus que eu ainda tinha. O táxi nos levou a apenas 70.000, enquanto o taxímetro subiu para 300.000. O aeroporto estava brilhantemente decorado, mas completamente vazio. Apenas turistas da Europa estavam esperando para fazer o check-in com a China Air via Beijing às 3 da manhã. Nenhum nome do meio era necessário no bilhete de avião. Graças aos meus pequenos sistemas de alarme, fomos capazes de dormir surpreendentemente bem no aeroporto. No voo de regresso tivemos a sorte de ver a Grande Muralha da China do ar :-)

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